মোটরসাইকেল রেসিং হল বাইকারদের একটা খুবই কমন বিষয় । যেকোন রাইডারই রেসিং এর প্রতি একটু আসক্ত থাকেন । কেউ কম আর কেউ বেশী । কারণ, স্পীড হল এমন একটা জিনিস যেটার নেশা কাউকে ধরলে সহজে ছাড়ে না । আর মোটরসাইকেল একটা খুবই কমন ২ হুইলার হিসেবে পরিচিত । তাই রেসিং এর ক্ষেত্রে মোটরসাইকেলই বেশী ইউজ হয়ে থাকে ।

মোটরসাইকেল রেসিং এর কিছু আর্টস এবং টিপস । বাইকবিডি

যদিও বাংলাদেশে তেমন কোন রেসিং ট্রাক নেই । তারপরও আমরা দেখতে পাই আমাদের দেশের রাইডাররা বিভিন্ন রোডেই রেস দিয়ে থাকেন । রেসিং ট্রাকের অভাব যেন তারা বুঝতেই দেন না । যদিও ওপেন পাবলিক রোডে রেসিংটা অনেক ঝুকিপূর্ণ এবং আইনবিরোধী ।

 তারপরও রাইডাররা মজা করে বা শখের বশে পাবলিক রোডেই রেসিং করে থাকেন । কিন্তু , এখানে যে একটা কথা থেকে যায় , সেটা হল যারা আমরা সাধারণত সব রোডেই রেসিং করে থাকি । তারা সবাই কী রেসিং এর নিয়মগুলো বা রেসিং এর আর্টস বা নিয়ম গুলো ঠিকমত জানি ? মনে হয় সবাই জানেন না । কারণ , এটা খুবই স্বাভাবিক । বাংলাদেশে কোন মোটরবাইক রেস হয় না । রেসিং এর এই নিয়ম গুলো না জেনে রেসিং করাটাও অনেক ঝুকিপূর্ণ । তাই, আমাদের সব রাইডারদেরই রেসিং এর আর্ট সম্পর্কে জানা উচিৎ । আর আজকের এই লেখাটার ভেতর দিয়ে আপনারা এই সম্পর্কে অনেক কিছুই জানতে পারবেন । 

কোন মোটরসাইকেল রেসিং এ যেতে হলে মূলত ৩ টা বিষয় খুবই ভালভাবে জানা বা আয়ত্ত্ব করা দরকার । যেগুলো না জানলে আপনি রেসিং এ তো হারবেনই, উপরন্তু আপনার রেসিং এর সময় দুর্ঘটনা ঘটার সম্ভাবনাও আছে । এই ৩টি বিষয় হলঃ

• ব্রেকিং
• কাউন্টার- স্টিরিং
• কর্নারিং

যেকোন রেসিং এর ফান্ডামেন্টাল বিষয় হল এই ৩ টি । এই ৩ টি বিষয় ভালভাবে যদি আপনি আয়ত্ত্বে আনতে পারেন , তাহলে আপনি একজন ভাল রেসার । তো চলুন , এই ৩ টি বিষয় নিয়ে একটু বিশদ আলোচনা করা যাক ।

মোটরসাইকেল রেসিং - ব্রেকিং

ব্রেকিং জিনিসটা আসলেই সবার কাছেই খুবই সহজ মনে হবে । কারণ , আমরা সবাই জানি কখন ব্রেক করতে হয় , কীভাবে করতে হয় বা কেমন ভাবে করতে হয় । কিন্তু , আপনি যখন কোন নিখুত পিচঢালা রাস্তায় খুব দ্রুত রেসিং এ আছেন তখন কীভাবে ব্রেক করতে হয় এটা জানা আসলেই জরুরী ।  

রেসিং ট্রাকে ব্রেকিং এর নিয়মকানুন জানাটা খুবই জরারী কারন আপনাকে যেকোন সময় রেসিং এর সময় হঠাৎ করে ব্রেক করতে হতে পারে । এই ব্রেকিং স্কিল ডেভলপ করার জন্য প্রচুর প্র্যাকটিস এর প্রয়োজন । সাধারণত আপনি রাইডিং এর সময় প্রয়োজনমত ব্রেকিং করে থাকেন । কিন্তু রেসিং এর সময় সবসময়ই ব্রেকিং এর উপর একটা এক্সট্রা নজর রাখতে হবে ।

 কারণ আপনাকে যেকোন সময় ব্রেক করতে হতে পারে । ব্রেকের উপর আপনাকে ভালভাবে মনোনিবেশ করতে হবে । আপনাকে খেয়াল রাখতে হবে আশেপাশে কী ঘটছে এবং ব্রেকিং এর প্রয়োজন হতে পারে কীনা ? এই ইমারজেন্সী ব্রেকিং এ মাষ্টার হতে হলে আপনাকে অবশ্যই প্রচুর প্রাকটিস এবং ব্রেকিং এর উপর সবসময় ফোকাস রাখতে হবে । এটা শুধু রেসিং না , সব ক্ষেত্রেই কাজে লাগবে ।

মোটরসাইকেল রেসিং - কাউন্টার স্টিরিং

হয়ত বিষয়টা অনেকেই নতুন শুনছেন । কিন্তু এটা আপনি প্রতিদিনই করে থাকেন । প্রতিবার রাইডিং এর সময়ই আপনি কাউন্টার স্টিয়ারিং করে থাকেন । আপনার বাইকটিকে কোন একটা ডাইরেকশনে খুবই স্মুথলি এবং স্পীডের সাথে রাইড করাটাই হল কাউন্টার স্টিয়ারিং ।

 এখন হয়ত আপনি ভাবছেন যে এটা তো আপনি প্রতিদিনই করে থাকেন । কিন্তু , রেসিং ট্রাকে এটা আপনার প্রতিদিনের অভিজ্ঞতা থেকে অনেক কঠিন হতে পারে । কারন , রেসিং এর সময় আপনাকে অনেক বিশী স্পীডে এবং অনেক নিখুতভাবে অনেক বেশী এ্যাঙ্গেল এ এটা করতে হতে পারে । এই কারণে আপনাকে আপনার বাইকের ব্রেক ও আপনার বডির উপর একটা অন্যরকম নিয়ন্ত্রণ আনতে হবে । বাইকের সাথে বডির একটা ভাল কম্বিনেশনই এটাতে আপনাকে মাষ্টার করে তুলতে পারে । এই বিষয়ে একটা কমন উপদেশ হল বাইক যে দিকে কাৎ করে ঘোরাতে হবে তার বিপরিত দিকে আপনার বডির ঝোক রাখুন ।

মোটরসাইকেল রেসিং - কর্নারিং

সাধারণ রোডে এটা আপনি ভালভাবে জানলেও চলে না জানলেও চলে । কিন্তু, যেকোন রেসিং ট্র্যাকে এটা খু্বই গুরুত্বপূর্ণ বিষয় । রেসিং এর সময় এটা আপনাকে ভালভাবে এপ্লাই করতে হবে । আপনাকে আপনার বাইককে অনেক বেশী স্পীডে রেখে বিভিন্ন এঙ্গেল এ ঘোরাতে শিখতে হবে । আর এটা অনেক পরিশ্রমের ও প্রাকটিসের একটা বিষয় ।  

কোন কর্নারিং এর সময় খুবই সহজভাবে হাই স্পীডে কর্নারিং করতে পারলেই আপনি একজন ভাল রেসার হতে পারবেন । এখন আপনি প্রশ্ন করতে পারেন যে আপনাকে কী কর্নারিং এর সময় কাউন্টার স্টিয়ারিং করতে হবে? এটা সম্পূর্ণ আপনার বিষয় । তবে , কর্নারিং এর সময় মাষ্ট ব্রেকিং এর বিষয়টা মাথাটি রাখবেন । হালকা ব্রেকিং কর্ণারিং এ বিপদের ঝুকি অনেক কমিয়ে দেয় । উপরে আসলে কিছু টেকনিকের শর্ট একটা বর্ননা দেওয়া হয়েছে । আসলে বিষয়টা সম্পূর্ণই আপনার প্রাকটিস এবং মনোনিবেশ এর বিষয় । এই বিষয়গুলো ভালভাবে প্রাকটিস করতে থাকুন । রেসিং নিয়ে আরও টিপস নিয়ে সামনে আবার দেখা হবে । 

ধন্যবাদ ।