মোটরসাইকেল দুইচাকার চমৎকার একটি বাহন। কেউ মোটরসাইকেল চালাতে পারুক বা না পারুক প্রায় বেশিরভাগ মানুষই মোটরসাইকেল পছন্দ করে, মূলত: সেটি নিয়ে আরামদায়ক ও স্বাধীনভাবে চলাফেরার সুবিধার কারনে। মোটরসাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে, হ্যান্ডেলবারের পরে এর ইরগনোমিক্সের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ হলো এর সিট। ক্যাটাগরী ও টাইপভেদে এখনকার মোটরসাইকেলে বিভিন্ন ধরনের সিট দেখা যায়। আর আজ আমরা আলোচনা করবো, মোটরসাইকেল সিটের বিভিন্ন টাইপ ও ফিচার নিয়ে। তো চলুন সে আলোচনায়। 

মোটরসাইকেল সিটের বিভিন্ন টাইপ ও ফিচার

আধুনিক এই সময়ে আমরা রাইডিং পারপোজ, রাইডিং টেরেইন, ও ইকোনমি রেঞ্জ অনুযায়ী বিভিন্ন ক্যাটাগরী ও টাইপের মোটরসাইকেল বাজারে প্রচলিত দেখি। সেইসূত্রে, এখনকার বাজারে আমরা সচরাচরই কমিউটার, স্ট্রিট-নেকেড, স্পোর্টস, স্ক্র্যাম্বলার, ক্রুজার, ডুয়াল-স্পোর্ট, এডিভি, ডার্ট, ইত্যাদি ক্যাটাগরীর মোটরসাইকেল দেখতে পাই যেগুলি ভিন্ন ভিন্ন ফিচার ও বডি প্রফাইল নিয়ে আসে।

ফলে মোটরসাইকেলের ক্যাটাগরি অনুসারে সেগুলিতে বসার ধরন ও ব্যবস্থাও থাকে ভিন্ন। তবে শ্রেনীবিভাগ আলোচনা করতে গেলে বলতে হয় এখনকার মোটরসাইকেল সিটের সবচেয়ে বেসিক ক্যাটাগরী হলো দুটো; সিঙ্গেল-পিস সিট এবং স্প্লিট-টাইপ সিট। সিঙ্গেল-পিস সিট সচরাচর বেশিরভাগ মোটরসাইলেই দেখা যায়, আর স্প্লিট-টাইপ সিটও তেমন আনকমন কিছু নয়। বরং স্প্লিট-টাইপ সিটও মুলত: ওল্ড-স্কুল সিটিং এ্যারেঞ্জমেন্টের একটি পরিবর্তিত ও আধুনিক রুপ।

আর এদিকে, স্টেপ-আপ টাইপ স্প্লিট সিটগুলিকে বলা যায় আধুনিক উদ্ভাবন, যেটি এখনকার মোটামুটি অনেক মোটরসাইকেলেই প্রচলিত ও অত্যন্ত জনপ্রিয়। তবে ওল্ড-স্কুল সিঙ্গেল-সিট বা রাইডার-অনলি সিট আগেরদিনের মোটরসাইকেলগুলোতে বেশ প্রচলিত থাকলেও এখনকার দিনের মোটরসাইকেলে এগুলি বিরল। সেই ওল্ড-স্কুল রাইডার-অনলি সিট কেবলমাত্র এখনকার কিছু কাস্টম ক্রুজার বা স্ক্র্যাম্বলারের সাথেই দেখা যা। তবে যাইহোক, মোটরসাইকেল সিটের আরো কিছু টাইপ নিম্নে আলোচিত হলো।

ওল্ড-স্কুল আপরাইট সলিড সিট

মোটরসাইকেলে ওল্ড-স্কুল আপরাইট ফর্মেশনের সোজা সিট বহুল প্রচলিত একটি টাইপ, যেটি সেই পুরাতন কাল থেকে আধুনিক এই সময়েও সমান জনপ্রিয়। এধরনের সিটগুলি প্রায় সমান ও আনুভুমিক ডিজাইনের হয়, যাতে রাইডার এবং পিলিয়ন উভয়ের জন্যই প্রশস্ত এবং কুশনযুক্ত বসার ব্যবস্থা থাকে। এই সলিড আপরাইট সিটগুলি যথেষ্ট আরামদায়ক হয়ে থাকে। ফলে এগুলিতে বসে একটানা দীর্ঘসময়ের রাইড, এমনকি টানা কয়েক সাপ্তাহের লম্বা রাইডও দেয়া যায়।

এই টাইপের সিটগুলি রাইডারকে তার মোটরসাইকেলের উপর মেরুদণ্ড সোজা করে বসতে সাহায্য করে, আবার রাইডার চাইলে তার আরাম অনুযায়ী কিছুটা পিছিয়ে সামনের দিকে ঝুকেও বসতে পারেন। এর ফলে রাইডার সহজেই বিভিন্ন রাইডিং কন্ডিশনে তার বসার ভঙ্গি বদলাতে পারেন ও মোটরসাইকেল সহজে নিয়ন্ত্রন করতে পারেন। ফলে যেকোনো ধরনের টেরেইন ও সারফেস কন্ডিশনে মোটরসাইকেলের উপর সুপারিয়র ব্যালান্স ও কন্ট্রোল নিশ্চিত হয়। 

ন্যারো-ফ্রন্ট আপরাইট সিট

ন্যারো-ফ্রন্ট আপরাইট সিটগুলিকে মূলত: ওল্ড-স্কুল আপরাইট ফর্মেশনের সোজা সিটের আধুনিক জেনারেশনের সিট বলা যায়। এইধরনের সিটগুলি সামনের দিকে মোটরসাইকেল ফুয়েল ট্যাঙ্কের গোড়ায় কিছুটা উল্লম্বভাবে উঠে যায়। আর বিশেষকরে ফুয়েল ট্যাঙ্কের গোড়ার দিকে সিটের শুরুর সেই অংশটি অনেকটাই ন্যারো হয়ে থাকে। ফলে রাইডারের উরুর ভেতরের দিকে সিটের সেই অংশটি কম জায়গা দখল করে থাকায় একজন কম উচ্চতার রাইডারও সিটে বসে সহজেই ভুমিতে পা র‍াখতে পারেন।

মূলত: একারনেই ন্যারো-ফ্রন্ট আপরাইট সিটগুলি এখনকার কমিউটার, ক্রুজার, ডুয়াল-স্পোর্ট, ডার্ট ও অ্যাডভেঞ্চার ক্যাটগরীর মোটরসাইকেলগুলিতে বহুল প্রচলিত। আর বিশেষ সুবিধার কারনে এই ন্যারো-ফ্রন্ট ডিজাইন এমনকি এখনকার এ্যাগ্রেসিভ স্টাইলের স্পোর্টবাইকেও দেয়া হয়। যাইহোক, ন্যারো-ফ্রন্ট আপরাইট সিটগুলি মোটরসাইকেলভেদে সিঙ্গেল-পিস ইউনিট হতে পারে যেমন: কমিউটার ও ডার্টবাইকের সিট। আবার এগুলি স্প্লিট টাইপেরও হতে পারে যেমন: স্ট্রিট-নেকেড, স্পোর্টস, ও কিছু এডিভি বাইকের সিট।

সেমি-স্টেপ-আপ সিঙ্গেল-পিস সিট

মোটরসাইকেলে স্টেপ-আপ টাইপের সিট মোটরসাইকেল সিটিং ইরগনোমিক্সে প্রায় আধুনিক একটি কনসেপ্ট, যেখানে রাইডার ও প্যাসেঞ্জারের সিটিং পজিশন ভিন্ন উচ্চতায় রাখা হয়। আধুনিক এ্ইসময়ে পারফর্মেন্স কমিউটার, স্কুটার, ক্রুজার, এবং এমনকি স্ট্রিট-নেকেড এবং অ্যাডভেঞ্চার মোটরসাইকেলেও সেমি-স্টেপ-আপ সিঙ্গেল-পিস সিট ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। কেননা এইধরণের সিট ডিজাইনের ফলে মোটরসাইকেলে আগের চেয়ে ভালো লোড-ডিস্ট্রিবিউশন সম্ভব হয়। ফলে এমনকি সম্পূর্ণ লোডেড অবস্থায়ও রাইডার মোটরসাইকেলে পূর্ণ নিয়ন্ত্রণের সাথে সাথে একটি আরামদায়ক রাইডের অভিজ্ঞতা পেতে পারেন।

সেমি-স্টেপ-আপ স্প্লিট-টাইপ সিট

সেমি-স্টেপ-আপ স্প্লিট-টাইপ সিট আধুনিক সময়ের স্ট্রিট-নেকেড এবং স্পোর্টসবাইকে বেশ জনপ্রিয় একটি ফিচার। এটি মোটামুটি এ্যাগেগ্রসিভ একটি রাইডিং স্টাইল প্রমোট করে, কিন্তু তারপরও রাইডারকে মোটরসাইকেলের উপর যথেষ্ট কন্ট্রোল বজায় রাখার সুবিধা দেয়। ফলে এখনকার নন-এ্যাগ্রেসিভ স্ট্রিট-নেকেড বাইক এবং স্পোর্টসবাইক গুলির সাথে সাথে অনেক স্পোর্টস কমিউটার বাইকেও স্পোর্টি রাইডিং ফিল দেবার জন্য এইধরনের সিট বহুল ব্যবহৃত হয়ে আসছে।

স্পোর্টি স্টেপ-আপ স্প্লিট-টাইপ সিট

স্পোর্টি স্টেপ-আপ স্প্লিট-টাইপ সিটগুলি মোটরসাইকেলের জন্য সবচেয়ে এ্যাগ্রেসিভ স্টাইলের সিটি। এই স্টাইলের সিটগুলি মূলত এ্যাগ্রেসিভ রাইডিং স্টাইল ও এ্যাগ্রেসিভ রাইডিং মোডকে ফেকাস ডিজাইন করা। ফলে এখানে রাইডিং কম্ফোর্টের বিষয়টি মোটমুটি কম্প্রোমাইজ করা হয়্। ত‍াই হার্ডকোর এ্যাগ্রেসিভ স্টাইলড পারফর্মেন্স ওরিয়েন্টেড নেকেড-স্পোর্টস বাইক ও ফুল-ফেয়ারড স্পোর্টসবাইকগুলিতে এধরনের এ্যাগ্রেসিভ স্টাইলের সিট ব্যবহার করা হয়।

তো বন্ধুরা, এই ছিলো আধুনিক মোটরসাইকেল সিটের বিভিন্ন টাইপ ও ফিচার নিয়ে সাধারন আলোচনা। এখানে আধুনিক মোটরসাইকেলে ব্যবহৃত সিটগুলির মোটামুটি সাধারন টাইপ ও ফিচারগুলিতেই আলোকপাত করা হয়েছে। তবে এসব সাধারন টাইপ ছাড়াও মোটরসাইকেল ম্যানুফ্যাকচারার ও মডেলভেদে বিভিন্ন মোটরসাইকেলে বিভিন্ন ফিচারের সিটিং এ্যারেঞ্জমেন্ট দেখা যেতে পারে। তবে ম্যানুফ্যাকচারাররা তাদের মোটরসাইকেল সিটে যে ফিচারই আনুক না কেন সব সিটই মুলত: উপরে উল্লেখিত সিট টাইপের বিভিন্ন ফিউশন ছাড়া আর কিছু নয়। ধন্যবাদ।