বাইক ভালোবাসেন কিন্তু MotoGP সম্পর্কে একটুও জানেন না এমন মানুষ খুজে পাওয়া মুশকিল। আজ আমরা আপনার প্রিয় মটোজিপি রাইডারদের বেতন আপনাদের সামনে তুলে ধরবো। একজন মটোজিপি রাইডারদের বেতন কত সেটা জানলে আপনি হয়তো অবাক হবেন।

মোটোজিপি ১৯৪৯ সালে এফআইএম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি প্রিমিয়ার Grand Prix motorcycle racing। চৌদ্দ দেশ এবং চারটি মহাদেশে এই প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করে থাকে। 

এতে ধারাবাহিক ভাবে আঠারোটি রেস অনুষ্ঠিত হয়। আর এই পুরো প্রতিযোগিতাটি গ্লোবাল টেলিভিশন কাভার করে থাকে। প্রতিযোগিতায় পাঁচটি নির্মাতার ডিজাইন করা অত্যাধুনিক প্রযুক্তি এবং প্রোটোটাইপ যন্ত্রপাতি ব্যবহার করা হয়। এর আগে কেবল “৫০০ সিসি” বিভাগে লেবেল দেওয়া হয়েছিল। 

২০০২ সালে এই প্রাচীনতম মোটরসাইকেল চ্যাম্পিয়নশিপটি একটি পরিবর্তন আনল এবং ইঞ্জিনের ক্ষমতা ৯৯০ সিসি পর্যন্ত করা হলো।

মটোজিপির নিয়মসমূহঃ

মটোজিপিতে এক বছরে ১৯ টি রেস হয় বিভিন্ন দেশ জুড়ে। এর মধ্যে ইউরোপে ১২ টি, এশিয়ায় ৩টি, আমেরিকায় ২টি এবং অস্ট্রেলিয়া ও মধ্য প্রাচ্যে ১টি করে রেস অনুষ্ঠিত হয়। এই কম্পিটিশন দিয়ে প্রত্যেক বছর একজন রাইডার এবং একটি বাইক নির্মাতা প্রতিষ্ঠান বিজয়ী হয়(সর্ব্বোচ্চ পয়েন্টধারী)। প্রতিটি রেসে প্রথম হলে ২৫ পয়েন্ট, দ্বিতীয় ২০, তৃতীয় ১৬, চতুর্থ ১৩, পঞ্চম ১১ তারপর এক সিরিয়ালে ১৫ তম হলে ১ পয়েন্ট পাওয়া যায়(২০ জনের ভিতর)।

আরও পড়ুন >> মটোজিপি নিয়ে অজানা সব তথ্য

একজন রাইডার এক বছরে ৭ টি ইঞ্জিন এবং প্রতি সপ্তাহে ১৮(ফ্রন্ট)+২২(রিয়ার) মোট ৪০ টি টায়ার ব্যাবহার করতে পারবে। রেসগুলো হয় ৯৫-১৩০ কিলোমিটারের এবং বাইকের সর্ব্বোচ ফুয়েল নেয়ার লিমিট ২১ লিটার। বাইকের ওজোন সর্বনিম্ন ১৫৭ কেজি এবং সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার ২৬০ বিএইচপি। আরপিএম ১৭৫০০-১৮০০০ এবং টপ স্পিড ৩৬১ কিমি/ঘন্টা। 

২০০৫ সাল থেকে ফ্ল্যাগ টু ফ্ল্যাগ নিয়ম চালু হয়, যে একবার রেস শুরু হলে শেষ হওয়ার আগে পর্যন্ত রেসার পিটে ফেরত আসতে পারবে না(ক্র‍্যাশ বা বাইক চেঞ্জ ছাড়া)। শুধুমাত্র বৃষ্টি নামলে 'ভেজা' টায়ার লাগানোর জন্য পিটে আসলে আবার রেস করতে পারবে। মটো জিপি ট্র‍্যাকে বাইকের একসিডেন্ট দুই ধরনের, লোসাইড এবং হাইসাইড।

মটোজিপি রাইডারদের বেতনঃ

মটোজিপি বাইকের দাম:

দাম জানার আগে বাইক সম্পর্কে কিছু অবাক করা তথ্য জেনে নেয়া যাক, এই বাইকগুলি প্রোটোটাইপস, রেসিংয়ের জন্য বিশেষভাবে এবং হাতে তৈরি এবং পাবলিক রাস্তায় চলা অবৈধ। এগুলি রেগুলার সুপার বাইকের তুলনায় যথেষ্ট বেশি ব্যয়বহুল।

 তবে সঠিক গতি বজায় রাখতে ওজন কমিয়ে আনা হয়েছে। যেহেতু তারা একবারে অল্প কয়েকটি বাইক তৈরি করছে, পৃথকভাবে এর অংশগুলি উত্পাদন করা ব্যয়বহুল হয়ে যায়। ফ্রন্ট ফর্কসের মতো আইটেমের সাথে প্রায় ১০০,০০০ মার্কিন ডলার ব্যয় হয়। তবে এটি দ্রুত ২ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের দাম ট্যাগ যুক্ত করতে পারে। 

আরও আশ্চর্যজনক ব্যাপার এমন একটি মেশিন বানানো হয়েছে হাতে। এতে ব্যবহার করা যন্ত্রাংশগুলো বাইকটিকে নিজ থেকেই সুরক্ষা দিতে সক্ষম। সুতরাং প্রতিটি যন্ত্রপাতি একটি অমূল্য টুকরা।

তথ্যসূত্রঃ IMOTORBIKE