বাজাজ পালসার ১৫০ বাংলাদেশের বাইকারদের কাছে বেশ জনপ্রিয় একটা বাইক। শুধু তাই না বাংলাদেশের বাজারে বাজাজ Pulsar 150 বিক্রয়ের দিক থেকেও সেরা অবস্থানে রয়েছে। BajajPulsar Ns 160 বাংলাদেশের প্রথম অয়েল কুলড ইন্ডিয়ান বাইক। টেকসই এবং নির্ভরযোগ্য স্কুটারগুলির কারণে ১৯৮০ এর দশকের শেষ এবং ৯০-এর দশকের দুই চাকার অংশটি পুরোপুরি বাজাজ অটোর দখলে ছিলো।

মূল বিষয় শুরু করার আগে আপনি যদি  pulsar 150 price in bangladesh এর সর্ম্পকে বিস্তারিত জানতে আমাদের ওয়েবসাইট, ইউটিউব চ্যানেল এবং ফেসবুক ফ্যান পেজ ঘুরে দেখুন। তাছাড়া বাইক সম্পর্কিত যেকোন তথ্য পাবেন আমাদের ওয়েবসাইটে।তবে শুধুমাত্র স্কুটি দিয়ে সব শ্রেণীর ক্রেতাদের আকৃষ্ট করা সম্ভব ছিলো না। Bajaj Pulsar 150 স্পোর্টস কমিউটার সেগমেন্টের বাইকের জন্য ইন্ডিয়ার বাজারে বেশ সাড়া ফেলে, এবং সেই সময় থেকে এখন পর্যন্ত বাজাজ পালসার ইন্ডিয়া এবং আমাদের দেশের মানুষের কাছে অন্য রকম এক আস্থার নাম।

বাজাজ পালসার এর ইতিহাসঃ

পালসার প্রেমীদের জন্য আজ বাজাজ পালসারের ইতিহাস তুলে ধরা হলো। এমন অনেক নতুন প্রজন্মের বাইকার আছেন যারা পালসারের আগের মডেলগুলো সম্পর্কে জানতে চান।

Bajaj Pulsar NS160 Review

২০০১-২০০৩ এর পালসার বাইকগুলোঃ

২০০১ সালে প্রথম বাজাজ তাদের পালসার ১৫০ সিসি এবং এর ১৮০ সিসির সাথে আমাদের পরিচয় করিয়ে দেয়।  এই বাইকটি একটি গোলাকার হেডল্যাম্প এবং লম্বা-রাইডিং পজিশনের সাথে একটি রেট্রো ক্লাসিক ডিজাইন বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং অনেকের আকর্ষণ করেছিলো। 

Also Read: বাজাজ পালসার এনএস ১৬০ এ চলছে বড় ধরনের ডিস্কাউন্ট অফার !!!

এই মনোরম ডিজাইনের পিছনে ছিল একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন যা যথাক্রমে ১৫০ সিসি এবং ১৮০ সিসি ভার্সনের জন্য ১২ বিএইচপি এবং ১৫ বিএইচপি আউটপুটে একটি শক্তিশালী পারফরম্যান্স রেখেছিল। উভয় সিসির বাইকে ৫ স্পীড গিয়ারবক্স ছিলো।

প্রথম বড় আপডেটটি ২০০৩ সালে আইকনিক হেডল্যাম্প ফেয়ারিং এবং টুইন পাইলট ল্যাম্পের সাথে আসে। ডিজাইনটি কেবলমাত্র আপডেট করা হয়নি তবে প্রথমবারের মতো একটি কিল সুইচের পাশাপাশি বাজাজ তার নিজস্ব নিজস্ব ডিটিএস-আই ডিজিটাল টুইন স্পার্ক ইগনিশন প্রযুক্তি চালু করেছিল। এর ফলে বিদ্যুতের আউটপুট বৃদ্ধি পেয়েছে। এই আপডেটটি পালসারকে এরো এক ধাপ এগিয়ে নিয়ে গেছে।

২০০৪-২০০৭ এর পালসার বাইকগুলোঃ

পরের আপডেটটি এক বছর পরে আসে যখন বাজাজ পালসারে ১৭ ইঞ্চির alloy চাকা নিয়ে বাজারে আসে। এটি টুইন নাইট্রক্স সাসপেনশন এবং একটি পেটেন্ট এক্সস্টোস্ট প্রযুক্তি গ্রহণ করেছে। এটি এমন এক প্রযুক্তিকে অনুসরণ করেছিলো যা আজ অবধি সবচেয়ে বড় আপডেট হিসাবে বিবেচিত হয়। 

Also Read: বাজাজ পালসার ১৫০ বনাম টিভিএস ১৫০ আরটিআর

২০০৬  সালে পালসার একটি অল ডিজিটাল স্পিডোমিটারের বাইক বাজারে নিয়ে আসে। লাইটযুক্ত স্যুইচগুলি আরোহীদের সুবিধার্থে যুক্ত করেছে। এডিজিয়ার বডি স্টাইলিং এবং নেকড়ে চোখের দুটি যুগল পাইলট ল্যাম্পের সাহায্যে নকশাটি আরও তীব্র হয়ে উঠল।

পরের বছরটি পালসার পরিবারের জন্য আরও একটি মাইলফলক ছিল কারণ ২০০ সিসি এবং ২২০ সিসির বাইক চালু করে বাজাজ স্পোর্টস বাইক বিভাগে প্রবেশ করেছিল। Pulsar 200 এবং Pulsar 200 fi চালু হয়েছিল। ক্লিপ অন হ্যান্ডেলবারগুলি এবং একটি সংযোজন ডিজাইন এটিকে স্পোর্টস বাইকের চেহারাও দান করেছে।

২০০৯-২০২০ এর পালসার বাইকগুলোঃ

২০০৯ সালে বাজাজ Bajaj Pulsar 135 LS নামে একটি মডেল বাজারে লঞ্চ করে, যদিও এটি আগেরগুলোর মতোন সাড়া জাগাতে পারে নি। ২০১২ সালে বাজাজ তার নেকেড স্পোর্টস সেগমেন্ট নিয়ে সবার সামনে হাজির হয়। 

এর অধীনে প্রথম বাইকটি ছিল Bajaj Pulsar NS 200 যাতে ছিলো ২০০ সিসির লিকুইড-কুল্ড, ডিটিএস-আই, ট্রিপল স্পার্ক ইঞ্জিন। এই সেগমেন্টে প্রথমবারের মতো একটি মোটরসাইকেলের লিকুইড কুলড ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। ২০১৭ সালে Pulsar NS ১৬০ বাজারে নিয়ে আসে বাজাজ।২০১৫ সালে বাজাজ রেসিং এর দিকে ফোকাস নিয়ে আরেকটি পালসার বাইক চালু করেছে, এটি হচ্ছে আমাদের অনেকের প্রিয় Bajaj Pulsar Rs200। এটি ১৫০ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় গতি স্পর্শ করতে পারে। 

Also Read: বাজাজ পালসার এনএস এর চিকন চাকা হওয়ার পরও চাকা স্কীড করেনি

এটি সম্পূর্ণরূপে একটি ফুল ফেয়ারড বাইক এবং বাইকটিতে ৬ স্পীড গিয়ারবক্স রয়েছে। বাজাজ সবচেয়ে বেশি আলোচনায় তখন আসে যখন তারা  ২০১৮ সালে নিয়ে এসেছিল, বাজাজের সবচেয়ে ছোট এবং সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের Pulsar 125। 

বাইকটি দেখতে বাজাজ পালসার ১৫০ এর মতোন। আমরা আশাকরি আগামীর দিনগুলোতে আমরা পালসারের নতুন নতুন আরও মডেল বাজারে দেখতে পাবো।