মোটরসাইকেলের হুইল সিস্টেম বিশেষ করে রিম সেটআপ ড্যুয়াল-টেরেইন মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় আধুনিক মোটরসাইকেল বিশেষ করে ড্যুয়াল-টেরেইন মোটরসাইকেলগুলির হুইল এখন নানাধরণের রিম সেটআপের সাথে বাজারে আসছে। এই সারিতে, কিছু অ্যাডভেঞ্চার বাইক, স্ক্র্যাম্বলার, এমনকি কিছু ড্যুয়াল-স্পোর্ট বাইকেও এখন প্রচলিত স্পোক রিমের পাশাপাশি অ্যালয় রিম সেটআপ আসছে। যাইহোক, উভয় ধরনের রিম সেটআপের নিজস্ব কিছু সুবিধা এবং সীমাবদ্ধতা রয়েছে। মূলত সেবিষয়েই আজ আমরা আলোচনা।

ড্যুয়াল-টেরেইন মোটরসাইকেলে স্পোক রিম বনাম অ্যালয় রিম সেটআপ

ড্যুয়াল-টেরেইন মোটরসাইকেল হলো মোটরসাইকেলের একটি বিশেষ শ্রেণী। এই শ্রেনীভুক্ত বিভিন্ন ক্যাটাগরীর মোটরসাইকেলগুলো সাধারণত প্রায় যেকোনো ধরনের টেরেইন বা সারফেস কন্ডিশনে চলতে পারে। তাই এই শ্রেনীর মোটরসাইকেলগুলো কিছু অসাধারণ ফিচার এবং ড্যুয়াল-টেরেইন ডেডিকেটেড হুইল সেটআপ নিয়ে আসে।

এই ড্যুয়াল-টেরেইন মোটরসাইকেলগুলির হুইলে প্রচলিত ওয়্যার-স্পোকড স্টিল রিম খুব সচরাচর ফিচার। তবে এখন কিছু মোটরসাইকেল ম্যানুফ্যাকচারার তাদের কিছু ড্যুয়াল-টেরেইন মোটরসাইকেলে অ্যালয় রিম যুক্ত করছে। ফলস্বরূপ, বাজারে এখন ড্যুয়াল-টেরেইন শ্রেনীর মোটরসাইকেলগুলোতে স্পোক-রিম এবং অ্যালয়-রিম উভয় সেটআপই দেখা যায়। সুরতাং সেসবের সুবিধা এবং সীমাবদ্ধতাগুলি নিম্নে বর্ণনা কর‍া হলো।

ওয়্যার স্পোক রিমের সুবিধা

>> ফ্লেক্সিবিলিটি হলো ওয়্যার-স্পোক রিমের সবচেয়ে বড় সুবিধা। ওয়্যার স্পোক রিমগুলি যেকোনো মোটরসাইকেলকে রুক্ষ টেরেইন কন্ডিশনে চলার ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ ফ্লেক্সিবিলিটি প্রদান করে। ফলে এসব হুইল রাফ টেরেইনের শক ভালোভাবে এবজর্ব করে একটি স্মুথ রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স দেয়।

>> মেরামতযোগ্যতা ওয়্যার-স্পোক রিমের আরেকটি বড় সুবিধা। স্পোক-রিম সেটআপে ক্ষয়ে যাওয়া বা ভাঙ্গা স্পোক যেমন খুব সহজেই বদলে ফেলা যায়, তেমনি বেঁকে যাওয়া রিমও খুব সহজে যেকোন সাধারণ ওয়ার্কশপে মেরামত করে নেওয়া যায়। ফলে স্পোক রিমযুক্ত ড্যুয়াল-টেরেইন মোটরসাইকেলগুলি লং-ট্রাভেল ও টাফ অ্যাডভেঞ্চার রাইডের জন্য আদর্শ।

ওয়্যার স্পোক রিমের সীমাবদ্ধতা

>> ওয়্যার-স্পোক রিমগুলি গঠনগতভাবেই নির্মাণে যথেষ্ট নমনীয় ধরনের এবং এতে বেশকিছু নমনীয় অংশ থাকে। ঠিক এই কারণেই, ওয়্যার-স্পোক রিমগুলি থেকে সঠিক পারফর্মেন্স পেতে সময়ে সময়ে তাদের টিউন ও মেইনটেন্যান্স করতে হয়।

>> কিছু ক্ষেত্রে ওয়্যার-স্পোক স্টিল রিমগুলি আধুনিক অ্যালয় রিমের তুলনায় কিছুটা ভারী হতে পারে। আর এই বাড়তি ওজন কিছু ড্যুয়াল-টেরেইন মোটরসাইকেলে কিছু পরিমাণ বাড়তি ওজন যোগ করতে পারে, যা মোটরসাইকেলের হ্যান্ডেলিং, ম্যানুভারেবিলিটি এবং ফুয়েল ইকোনমিতে কিছুটা প্রভাব ফেলতে পারে।

অ্যালয় রিমের সুবিধা

>> সাধারণত অ্যালয় রিমযুক্ত হুইলগুলি তুলনামূলকভাবে কিছুটা কম ওজনের হয়। আধুনিক ড্যুয়াল-টেরেইন মোটরসাইকেলের অ্যালয় রিমগুলি সাধারণত পুরানো ওয়্যার-স্পোক স্টিল রিমগুলির তুলনায় কিছুটা হালকা ধরণের। ফলে এসব হুইল সলিড সারফেসে মোটরসাইকেলের সামগ্রিক হ্যান্ডেলিং ও কন্ট্রোলিংকে উন্নত করে।

>> অ্যালয় রিমগুলি রিজিড ওয়ান-পিস কন্সট্রাকশনের হয়ে থাকে। ফলে স্পোক রিমের মতো এতে কোনো ফ্লেক্সিবল পার্টস থাকে না। তাই ওয়ান-পিস অ্যালয় রিমগুলিতে কোন প্রকার পিরিওডিক মেইনটেন্যান্সের প্রয়োজনও হয় না।

অ্যালয় রিমের সীমাবদ্ধতা

>> ওয়ান-পিস অ্যালয় রিমগুলি নির্মাণে একেবারে অনমনীয় ধরণের এবং এতে কোনো নমনীয় অংশও থাকে না। ফলে স্পোক রিমের তুলনায় ওয়ান-পিস অ্যালয় রিমগুলি অফরোড কন্ডিশনে সীমিত পরফর্মেন্স দেয়। এছাড়া অ্যালয় হুইলগুলি অনমনীয় হওয়ায় এবং তাতে কোন শক-এবজর্বিং বৈশিষ্ট্য না থাকায় সেসব সাধারন রুক্ষ সারফেসে চলার সময়ও রাইডারের শরীরে কম্পন প্রবাহিত করতে পারে।

>> এছাড়াও ওয়ান-পিস অ্যালয় রিমগুলি নির্মাণে একেবারে অনমনীয় হওয়ায় সেসব সাধারণত মেরামত করা যায় না। আর সাধারণ সমস্যায় রিমগুলি কোনভাবে কিছুটা মেরামত করা গেলেও তার জন্য অত্যন্ত দক্ষ টেকনিশিয়ানের প্রয়োজন হতে পারে। নয়তো সামান্য সমস্যাতেই পুরো রিম বদলে ফেলাই একমাত্র সমাধান, যা যথেষ্ট ব্যয়বহুল।

সুতরাং, সবমিলিয়ে ওয়্যার-স্পোক রিম এবং অ্যালয় রিম, উভয় রিম সেটআপের নিজস্ব কিছু সুবিধা এবং সীমাবদ্ধতা রয়েছে। তাই, ড্যুয়াল-টেরেইন মোটরসাইকেলগুলোতে সঠিক রিম টাইপ নির্বাচন করা আক্ষরিক অর্থেই জটিল। আর এটি নির্ভর করে মূলত: রাইডারদের রাইডিং ফোকাস, রাইডিং টেরেইন, মোটরসাইকেলের হুইল সাইজ, টায়ারের ধরন এবং একজনের ব্যক্তিগত পছন্দের উপর। সুতরাং, আপনি একজন অ্যাডভেঞ্চার রাইডার হলে আপনার রাইডের ধরণ অনুযায়ী রিম সেটআপ বেছে নিন। ধন্যবাদ।