অফরোড মোটরসাইকেল হলো বিশেষ এক ক্যাটাগরীর মোটরসাইকেল, যা মূলত: বিভিন্ন ধরনের টাফ সারফেস তথা অফ-টেরেইন বা অফরোডে চালানোর জন্য তৈরি করা হয়। এসব মোটরসাইকেল বিশেষভাবে পাথুরে ট্রেইল, খাড়া বাঁক, কর্দমাক্ত জলাভূমি, নুড়ি এবং বালুকাময় মরুভূমি সহ রুক্ষ এবং চ্যালেঞ্জিং টেরেইন সারফেসে চলার জন্য ডিজাইন করা হয়। 

সুতরাং, এই ধরনের মোটরসাইকেলগুলি সবসময়ই চরম চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করে। আর সেই কারণেই অফরোড মোটরসাইকেলগুলি হাইলি-ক্যাপাবল ও অনন্য কিছু ফিচারের সাথে সাথে বড় হুইল সেটআপ নিয়ে আসে। তো সেইসূত্রে, আমরা আজ আলোচনা করবো "অফরোড মোটরসাইকেলে কেন বড় হুইল সেটআপ দেয়া হয়” সেই বিষয় নিয়ে।

অফরোড মোটরসাইকেলে কেন বড় হুইল সেটআপ দেয়া হয়?

অফরোড মোটরসাইকেল হলো স্ট্যান্ডার্ড স্ট্রিট-ক্যাটাগরীর মোটরসাইকেল থেকে বেশ ভিন্ন বা বিপরীত এক ক্যাটাগরীর মোটরসাইকেল। এই শ্রেণীর মোটরসাইকেলগুলো মূলত: অফরোড কন্ডিশন মোকাবেলা করার জন্যই বিশেষভাবে তৈরী হয়। 

ফলে অফরোড মোটরসাইকেলগুলিতে টাফ টেরেইন কন্ডিশনে চলার জন্য বিশেষ কিছু ফিচার থাকে, যা সাধারন ক্যাটাগরীর মোটরসাইকেল থেকে অনেকটাই ভিন্ন হয়ে থাকে। আর বড় হুইল সেটআপ হলো সেই বিশেষ কিছু ফিচারেরই একটি গুরুত্বপূর্ন অংশ। তো চলুন তবে সেই বিশেষ কারনগুলি দেখে নেয়া যাক, অফরোড মোটরসাইকেলে কেন বড় হুইল সেটআপ দেয়া হয়।

প্রথমত, অফরোড মোটরসাইকেলের চাকাগুলি আকারে বড়ো হবার কারনে সাধারণ স্ট্রিট-বাইকের চাকার তুলনায় এর চাকাগুলি অপেক্ষাকৃত বেশি রোড সারফেস কভার করতে পারে। ফলে এসব মোটরসাইকেলের চাকা রুক্ষ সারফেসেও একই সময়ে বেশি স্থান জুড়ে থাকে, আর মধ্যবর্তী স্থানে কোন ছোটখাট বাধা থাকলেও তা সহজেই ‍অগ্রাহ্য করে চলতে পারে। ফলে স্ট্রিট-বাইকের তুলনায় অফরোড মোটরসাইকেল সহজে খারাপ রাস্তায় চলতে পারে।

দ্বিতীয়ত, বড় চাকার কারনে অফরোড মোটরসাইকেলগুলিতে হাইয়ার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সুবিধা নিশ্চিত হয়, যা এই ধরনের মোটরসাইকেলের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ফিচার। কেননা, অফরোড মোটরসাইকেলগুলি প্রায়শ:ই বাজে টেরেইন সারফেসে চলার সময় নুড়ি, পাথর, বাম্প, খাদ ,এবং কাদায় ভরা গর্তের সম্মুখীন হয়। আর বড় চাকার কারনে এসব মোটরসাইকেল অবসট্যাকলগুলির উপর দিয়ে যেমন সহজে পার হয়ে যায়, তেমনি হাইয়ার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের কারনে মোটরসাইকেলের তলা সহজে কোথাও আটকে যায় না বা ক্ষতিও হয় না।

এছাড়া, অফরোড মোটরসাইকেলগুলি তাদের বড় হুইলের বৃহত্তর ডায়ামিটারের কারনে চাকার মাধামে আরও ভালো শক-এ্যাবজর্ব করতে পারে। কেননা, বড় হুইলের বড় রিম বেশি ফ্লেক্সিবল হয়, আর বড় টায়ারে বেশি পরিমান বাতাস থাকে ও বেশি পরিমান রোড সারফেস কাভার করে। ফলে, সবমিলিয়ে বড় হুইল সেটআপ আক্ষরিক অর্থেই ছোট চাকার তুলনায় অনেক বেশি শক-এ্যাবজর্ব করতে পারে। তাই একারনেও অফরোড মোটরসাইকেলগুলিতে বড় হুইল সেটআপ দেয়া হয়।

অফরোড মোটরসাইকেলগুলিতে বড় হুইল সেটআপের কারনে চাকাগুলি আরও ভাল ট্র্যাকশন সুবিধা নিশ্চিত করে। কেননা বড় চাকার কারনে এর টায়ার রাবার রেশি পরিমান রোড সারফেস আঁকড়ে ধরতে পারে। সেইসাথে বড় টায়ারে বেশি বেশি বাতাস থাকায় তা বেশি ফ্লেক্সিবল হয়, টায়ার সারফেস কুশনের মতো কাজ করে, এবং আরো বেশি ট্র্যাকশন নিশ্চিত করতে পারে। ফলস্বরূপ, অফরোড মোটরসাইকেলগুলির চাকাগুলি এমনকি আলগা ও পিচ্ছিল সারফেসেও অনেক ভালো ট্র্যাকশন দিতে পারে।

সর্বোপরি, বড় হুইল সেটআপ অফরোড মোটরসাইকেলগুলিতে আরও ভালো স্ট্যাবিলিটি নিশ্চিত করে। এমনকি সবচেয়ে টাফ সারফেসেও এর সাপোর্ট তুলনাহীন। এছাড়াও, বালি, নুড়ি পাথর, বা লুজ সারফেসে চলার সময় যেখানে সাধারণ মোটরসাইকেলের ছোট চাকা সহজে ডেবে যায়, সেখানে বড় চাকা সহজেই বের হয়ে আসতে পারে। আর বড় চাকার কারনে, মোটরসাইকেলের ওজন একটি বৃহত্তর সারফেসে ডিষ্ট্রিবিউশন হয়। ফলে এসব মোটরসাইকেলের চলা যেমন চটপটে হয়, তেমনি সার্বিকভাবে রোড গ্রিপ এবং ট্র্যাকশন আরো ভালো হবার কারনে এসব মোটরসাইকেল অত্যন্ত সাবলীলভাবে টাফ ট্রেইলে চলতে পারে।

সুতরাং বন্ধুরা, এটি পরিস্কার যে, নানা কারনেই অফরোড মোটরসাইকেলে বড় হুইল সেটআপ দেয়া হয়। আর বড় হুইল সেটআপ এসব মোটরসাইকেলে সরাসরি বিভিন্ন সুবিধা নিশ্চিত করে। ফলে একথা নিশ্চিত করে বলা যায় যে, অফরোড মোটরসাইকেলগুলিতে বহুমুখী সুবিধা দেবার সাথে এসব মোটরসাইকেলগুলিকে আনপ্রেডিকটেবল ও টাফ সারফেসে আরো ক্যাপাবল করার জন্যই এই বড় হুইল সেটআপ দেয়া অত্যন্ত জরুরী ও কার্যকরী একটি ফিচার।