Hornet-ABS VS FZS-ABS VS NS160-ABS - তুলনামুলক ফিচার রিভিউ
This page was last updated on 04-Aug-2024 05:36am , By Ashik Mahmud Bangla
সময় চলে এসেছে, বর্তমান বাজারে মোটরসাইকেল অনেক ধরনের মোটরসাইকেল রয়েছে কাছাকাছি ফিচার্স থাকার দরুন কাস্টমাররা অনেকেই কনফিউজ হয়ে যান কোন বাইকটি কিনবেন । বাংলাদেশের কাস্টোমারদের ব্যাপারটা আরও বেশি কনফিউজিং ব্যাপার, কারন একই সেগমেন্টে অনেক গুলো বাইক থাকার দরুন তারা বুঝতে পারে না কোন বাইকটি কিনবেন । আর সে কারনেই আজ আমরা আপনাদের জন্য নিয়ে এসেছি Hornet-ABS VS FZS-ABS VS NS160-ABS ফিচার এর তুলনামূলক রিভিউ ।
Hornet-ABS VS FZS-ABS VS NS160-ABS ফিচার এর তুলনামূলক রিভিউ।
Hornet-ABS VS FZS-ABS VS NS160-ABS - ওভারভিউ
তুলনামুলক রিভিউ এর ক্ষেত্রে আমরা প্রথমে যেই দিকটি বিচার করব তা হলো লুকস, ডিজাইন এবং এপিয়ারেন্স । সাধারনত এই বিষয় গুলো প্রথম দিকে আসে । এখানে আমরা যেই তিনটি মডেল নিয়ে আলোচনা করব সেগুলো হোন্ডা, ইয়ামাহা এবং বাজাজ কোম্পানির মোটরসাইকেল, যা ইতিমধ্যে সবাই জানেন । মোটরসাইকেল লাভারদের কাছে এই বাইক গুলোর ফিচার মোটামুটি সব ই জানা । এখানে আমরা প্রতিটি মডেলের মাসকুলার, ক্যাচি ও বোল্ড এপিয়ারেন্স এবং লুকস উপর ডিজাইন নিয়ে আলোচনা করব ও বিস্তারিত ভাবে তুলনা করার চেষ্টা করব । বাইক গুলো মুল ব্যাপার হচ্ছে এর ডিজাইন একই রেখে কসমেটিক চেঞ্জ করা হয়েছে ও কিছু নতুন ফিচার যুক্ত করা হয়েছে ।
যদি আমরা Honda CB Hornet 160R ABS এর কথা বলি, বাইকটিতে দেয়া হয়েছে সম্পূর্ন নতুন গ্রাফিক্স । এছাড়া আরও যেই পরিবর্তন আনা হয়েছে সেটি হচ্ছে বাইকটির হেডল্যাম্প এসেম্বলিতে । হেডল্যাম্প সম্পূর্ন নতুন ভাবে এসেম্বল করা হয়েছে যেখানে দেয়া হয়েছে মাল্টি পিট এলইডি হেডল্যাম্প এর সাথে যুক্ত করা হয়েছে LED DRL । এছাড়া পাশাপাশি ওডোর ডিসপ্লে, এবং কন্ট্রোল সুইচ গুলো নতুন ভাবে দেয়া হয়েছে । এবার আশা যাক নতুন Yamaha FZS-FI V3 ABS এ, বাইকটি শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত সম্পূর্ন নতুন ভাবে ডিজাইন করা হয়েছে । বাইকটির ডিজাইন একেবারেই আলাদা ও ইউনিক, এবং বাইরের দিকের ডিজাইন এর আগের ভার্সন থেকে সম্পূর্ন ভিন্ন । এর ডিজাইনের দিক থেকে বাইকটি বোল্ড, বাল্কি, মাসকুলার এবং কিছুটা রাউন্ড শেপের ।
তবে এই ডিজাইন মোটরসাইকেল প্রেমীদের আকৃষ্ট করতে সক্ষম হয়েছে । অপরদিকে Bajaj Pulsar NS160-FI ABS বাইকটি, এর নন এবিএস ভার্সনের সাথে তেমন কোন পার্থক্য নেই । এর লুকস, ডিজাইন এবং এপিয়ারেন্স এর দিক থেকে আগের ভার্সনের মত একই রাখা হয়েছে । তবে নতুন এই ভার্সনের ক্ষেত্রে দেয়া হয়েছে নতুন ফিচার্স ও গ্রাফিক্স ডিজাইন এর সাথে কালার স্কীম । বাইকটির এবিএস দেয়া হয়েছে হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক এর সাথে এবং আন্ডার বেলি বিকিনি কাওলিং এর লুকসের ক্ষেত্রে অনেক পরিবর্তন নিয়ে আসা হয়েছে ।
Frame, Wheel, Brake & Suspension System
আমরা এখানে যেই তিনটি বাইক নিয়ে আলোচনা করছি তার সব গুলো বাইক ই স্ট্রীট নেকড স্পোর্টস ক্যাটাগরির । বাইক গুলোকে সাজানো হয়েছে আকর্ষনীয় করে এবং সাথে স্পোর্টস ফিচার দেয়া হয়েছে । তাই বাইক গুলো ক্যারি করছে স্ট্রীট ফাইটার এটিটিউড । যদিও এখানে মেনশন করার দরকার হয়নি, তবুও বলে রাখা ভাল যে বাইক গুলোকে পাওয়াফুল কমিউটার হিসেবে বিবেচনা করা যায় । এখানে প্রতিটি বাইকই ফ্রেম, ব্রেক, হুইল ও সাসপেনশন সিস্টেমের ক্ষেত্রে প্রতিটি একটা প্যাকেজ হিসেবে নিয়ে আসা হয়েছে । আর এখানে প্রতিটি বাইক আলাদা আলাদা ভাবে নিজেদের তুলে ধরেছে বলেই আমরা এদের তুলনা নিয়ে হাজির হয়েছি । এখানে Hornet 160R-ABS এবং FZS-FI V3 বাইক দুটির ফ্রেম হচ্ছে স্টীল পাইপ ডায়মন্ড ফ্রেম ।
অপর দিকে NS160-FI ABS বাইকটিতে দেয়া হয়েছে পেরিমিটার ফ্রেম । হুইল সেট আপ এর ক্ষেত্রে প্রতিটি বাইক আলাদা । Hornet 160R এবং FZS-FI বাইকের ক্ষেত্রে প্রশস্ত এবং লোয়ার প্রোফাইল হুইল এবং টায়ার সেট আপ দেয়া হয়েছে । Hornet 160R এর ক্ষেত্রে দেয়া হয়েছে 100/80-17 & 140/70-17 এবং FZS-FI এর ক্ষেত্রে দেয়া হয়েছে 100/80-17 & 140/60-17 সেকশন টায়ার । কিন্তু অন্য দিকে NS160-FI এর ক্ষেত্রে হুইল সেট আপ কিছুটা চিকন ব্যবহার করা হয়েছে । যেখানে ব্যবহার করা হয়েছে 90/90-17 এবং 180/80-17 সেকশন টায়ার ফ্রন্ট ও রেয়ারে । তবে সব গুলো বাইকে দেয়া হয়েছে এলয় রিম ও টিউবলেস টায়ার । ব্রেকিং সিস্টেমের ক্ষেত্রে সব গুলো বাইকের দুটো হুইলেই দেয়া হয়েছে হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক ।
Hornet 160R এবং NS160-FI বাইক দুটোর ক্ষেত্রে রেয়ার ব্রেক ড্রাম ব্রেক হিসেবে অপশন রাখা হয়েছে । তিনটি বাইকের ক্ষেত্রে সবচেয়ে কমন বিষয় হচ্ছে প্রতিটি বাইকে দেয়া হয়েছে সিঙ্গেল চ্যানেল এবিএস । এবার আশা যাক সাসপেনশন সিস্টেমের ক্ষেত্রে, তিনটি বাইকের ফ্রন্ট সাসপেনশন সিস্টেম হচ্ছে হাইড্রোলিক টেলিস্কোপিক সাসপেনশন এবং রেয়ার সাসপেনশন হচ্ছে মনোশক । হর্নেট এবং এফজেডএস এ দেয়া হয়েছে একটু প্রশস্ত শক এবজরভার । অন্যদিকে, এনএস১৬০ এফআই এর রেয়ারে দেয়া হয়েছে গ্যাস চার্জড নাইট্রোক্স মনোশক সেটা আপ ।
Hornet-ABS VS FZS-ABS VS NS160-ABS - ইঞ্জিন ও পারফর্মেন্স
নতুন এবং আপডেটেড বাইক হওয়াতে, তিনটি বাইকের ইঞ্জিন ও পারফর্মেন্স এর দিক থেকে আলাদা । তিনটি বাইকের মধ্যে কম যে হচ্ছে, সিঙ্গেল সিলিন্ডার, ফোর স্ট্রোক ইঞ্জিন তবে ইঞ্জিনের ভেতরের ফিচার গুলো পরিবর্তন করা হয়েছে । মোটরসাইকেল তিনটির মধ্যে Hornet 160R-ABS এবং FZS-FI V3 তে দেয়া হয়েছে ২টি ভাল্ব যুক্ত এয়ার কুল্ড ইঞ্জিন । তবে হর্নেটে দেয়া হয়েছে কনভেনশনাল কার্বুরেটর সেট আপ । যাতে করে মেইন্টেনেন্স এর ক্ষেত্রে তেমন ঝামেলা না হয় এবং সেই সাথে ভাল মাইলেজ দেয় ।
অপরদিকে, FZS-FI এর ইঞ্জিনে দেয়া হয়েছে ইলেক্ট্রনিক ফুয়েল ইঞ্জেকশন সিস্টেম দেয়া হয়েছে । আবার Pulsar NS160-FI বাইকটিতে দেয়া হয়েছে ডিজিটাল টুইন স্পার্ক ইগনিশন ( DTS-I ) এর সাথে রয়েছে ৪টি ভাল্ব ও ওয়েল কুলিং ফিচার্স । এছাড়া ইএফআই সিস্টেম যুক্ত করা হয়েছে যা, পুরাতন কার্বুরেটর সিস্টেম রিপ্লেস করেছে । যদিও ইঞ্জিনের ডিসপ্লেসমেন্ট ও পারফর্মেন্স আলাদা । হর্নেট 11.1KW পাওয়ার এবং 14.5NM পর্যন্ত টর্ক পাওয়া যায় ১৬২.৩ সিসি ইঞ্জিন থেকে । FZS-FI V3 থেকে 9.1KW পাওয়ার এবং 13.6NM পর্যন্ত টর্ক পাওয়া যায় ১৪৯ সিসি ইঞ্জিন থেকে । আর Pulsar NS160-FI থেকে 11.4KW পাওয়ার এবং 14.12NM টর্ক পাওয়া যায় ১৬০.৩সিসি ইঞ্জিন থেকে । বাইক তিনটির ইঞ্জিন হচ্ছে BS-IV স্ট্যান্ডার্ড । তবে আমাদের মনে রাখতে হবে যে, ওজন, ডাইমেনশন, এবং এরোডায়নামিক এর প্রভাব রাস্তায় পারফর্মেন্স এর উপর পরবে । এছাড়া কন্ট্রোল, কম্ফোর্ট, ব্যালেন্স, এবং স্মুথনেস ও অনেক খানি নির্ভর করে ।
Hornet-ABS VS FZS-ABS VS NS160-ABS - ফিচার্স
নতুন Hornet 160R-ABS, FZS-FI ABS, Pulsar NS160-FI ABS বাইক গুলোতে নতুন অনেক ফিচার্স দেয়া হয়েছে । যদিও মার্কেটে হর্নেট এবং এনএস বাইক দুটি অনেক বেশি পরিচিত । Yamaha FZS-FI V3 বাইকটি বাজারে সম্পূর্ন নতুন ভাবে নিয়ে আসা হয়েছে । তাই সব গুলো বাইকের ই নতুন অনেক ফিচার সমৃদ্ধ করে তৈরি করা হয়েছে ।
Honda Hornet 160R-FI ABS
- নতুন কালার এবং গ্রাফিক্স
- BS-IV স্ট্যান্ডার্ড এবং HET ইঞ্জিন
- সম্পুর্ন নতুন হেডল্যাম্প সেট-আপ ও সেই সাথে এলইডি ডিআরএল
- সম্পূর্ন ডিসি ইলেক্ট্রনিক সিস্টেম
- ব্ল ব্যাক লাইট ডিজিটাল কনসোল
- নতুন ডিজাইন করা কন্ট্রোল সুইচ এবং এক্সটেন্ডেড সারি গার্ড
- হ্যাজার্ড লাইট সিস্টেম
- সিঙ্গেল চ্যানেল এবিএস সিস্টেম
Yamaha FZS-FI V3 ABS
- সম্পূর্ন নতুন লুকস, ডিজাইন, ও এপিয়ারেন্স
- নতুন ভাবে ডিজাইন করা ইঞ্জিন, যা স্মুথ ও পারফর্মেন্স ওরিয়েন্টেড
- Electronic Fuel Injection (ইএফআই) সিস্টেম
- নতুন হেডল্যাম্প এবং ওডো নেগেটিভ ডিসপ্লে
- সিঙ্গেল চ্যানেল এবিএস ও হাইড্রোলিক ডুয়েল ডিস্ক ব্রেক
- নতুন বডি ডিজাইন
Bajaj Pulsar NS160R-FI ABS
- নতুন গ্রাফিক্স ও কালার স্কীম
- BS-IV স্ট্যান্ডার্ড DTS-I ইঞ্জিন এর সাথে ফুয়েল ইঞ্জেকশন সিস্টেম
- সিঙ্গেল চ্যানেল এবিএস ও প্রশস্ত হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক
- টায়ার ডাইমেনশন উন্নত হয়েছে আগের ভার্সনের চেয়ে প্রশস্ত টায়ার এবং রেয়ার ব্রেকিংও কন্ট্রোলিং অনেক বেশি স্ট্যাবল হয়েছে
Hornet-ABS VS FZS-FI V3 ABS VS NS160-FI ABS - তুলনামুলক টেবিল
| Specification | Honda Hornet 160R ABS | Yamaha FZS-FI V3 ABS | Pulsar NS160-FI ABS |
| Engine | Single Cylinder, Four Stroke, Air Cooled, SI Engine | Single Cylinder, Four Stroke, Air Cooled Engine | Single Cylinder, Four Stroke, Oil Cooled, Twin Spark DTS-I Engine |
| Displacement | 162.71cc | 149cc | 160.3cc |
| Bore x Stroke | 57.30mm x 63.9mm | 57.3mm x 57.9mm | Not Found |
| Compression Ratio | 10.1:1 | 9.5:1 | Not Found |
| Valve System | SOHC, 2-Valve | SOHC, 2-Valve | SOHC, 4-Valve |
| Maximum Power | 14.9BHP (11.1KW) @8,500RPM | 12.4PS (9.1KW) @7.250RPM | 15..02PS (11.4KW) @8,500RPM |
| Maximum Torque | 14.5NM @6,500RPM | 13.6NM @5,500RPM | 14.12NM @6,500RPM |
| Fuel Supply | Carburetor | Fuel Injection | Fuel Injection |
| Ignition | DC-CDI | Electronic | Electronic |
| Clutch Type | Wet Type Multi-Plate Clutch | Wet Type Multi-Plate Clutch | Wet Type Multi-Plate Clutch |
| Starting Method | Kick & Electric | Electric Start | Kick & Electric |
| Air Filter Type | Viscous Paper Air Filter | Paper Air Filter | Paper Air Filter |
| Transmission | 6 Speed, 1-N-2-3-4-5 | 6 Speed, 1-N-2-3-4-5 | 6 Speed, 1-N-2-3-4-5 |
Dimension | |||
| Frame Type | Diamond | Diamond | Perimeter Frame |
| Dimension (LxWxH) | 2,041mm x 783mm x 1,091mm | 1,990mm x 780mm x 1,080mm | 2017mm x 803.5mm x 1060mm |
| Wheel Base | 1,346mm | 1,330mm | 1370mm |
| Ground Clearance | 164mm | 165mm | 177mm |
| Saddle Height | Not Found | 790mm | Not Found |
| Kerb Weight | 140Kg (ABS-STD) /141Kg (ABS-DLX) | 137Kg | 148Kg |
| Fuel Capacity: | 12 Liters | 13 Liters | 12 Liters |
Wheel, Brake, Suspension | |||
| Suspension (Front/Rear) | Telescopic Fork / Mono Shock Absorber | Telescopic Fork / Mono Shock Absorber | Telescopic Fork with Anti-Friction Bush / Nitrox Mono Shock Absorber with Canister |
| Brake System (Front/Rear) | 276mm Hydraulic Disk / 220mm Hydraulic Disk (130mm Drum) Single Channel ABS | 282mm Hydraulic Disk / 220mm Hydraulic Disk Single Channel ABS | 260mm Hydraulic Disk / 230mm Hydraulic Disk Single Channel ABS |
| Tire Size (Front / Rear) | Front: 100/80-17 Rear: 140/70-17 Both Tubeless | Front: 100/80-17 Rear: 140/60-17 Both Tubeless | Front: 90/90-17 Rear: 120/80-17 Both Tubeless |
| Battery | 12V 4Ah (MF) | 12V (MF) | 12V (MF) |
| Headlamp | LED Headlamp | LED Headlamp | H4 (12V 55/60W) Bulb |
| Speedometer | Fully Digital | Fully Digital | Digital Display with Analog Rev Counter |
*All the specifications are subject to change upon company rules, policy, offer & promotion. BikeBD is not liable for the changes.
এই ছিল আমাদের Honda CB Hornet 160R-ABS, Yamaha FZS-FI V3 ABS and Pulsar NS160-FI ABS এর তুলনামুলক রিভিউ । এখান আসুন দেখে নেই বর্তমান পরিস্থিতি কি বলছে । সব গুলো বাইক CBU কন্ডিশনে বাংলাদেশে নিয়ে আসা হচ্ছে তাই দামের ক্ষেত্রেও এর ভিন্নতা চোখে পরার মত।
Honda CB Hornet 160R-ABS: BDT
Yamaha FZS-FI V3 ABS: BDT
Bajaj Pulsar NS160-FI ABS: BDT
এখন আপনি ঠিক করুন আপনি কোন বাইকটি কিনবেন । আপনার বাজেট, আপনার রিকয়ামেন্ট অনুয়ায়ী যেই বাইকটি আপনি চান বা পছন্দ হবে সেই অনুযায়ী বাইক কিনুন । ধন্যবাদ ।
Best Bikes
Price: 169800
Price: 255000
Price: 212000
Latest Bikes
Bajaj Pulsar 150 ES DTS-i UG (2006)
Price: 0
Bajaj Pulsar 180 DTSi ETEC (2005)
Price: 0
Price: 0
