হোন্ডা সিবি ট্রিগার এর মালিকানা রিভিউ লিখেছেন বাশার

আপনিও আমাদেরকে আপনার বাইকের মালিকানা রিভিউ পাঠাতে পারেন। আমাদের ব্লগের মাধ্যেম আপনার বাইকের সাথে আপনার অভিজ্ঞতা সকলের সাথে শেয়ার করুন! আপনি বাংলা বা ইংরেজি, যেকোন ভাষাতেই আপনার বাইকের মালিকানা রিভিউ লিখতে পারবেন। মালিকানা রিভিউ কিভাবে লিখবেন তা জানার জন্য এখানে ক্লিক করুন এবং তারপরে আপনার বাইকের মালিকানা রিভিউ পাঠিয়ে দিন articles.bikebd@gmail.com - এই ইমেইল এড্রেসে।

ধন্যবাদ BIKEBD কে আমার পছন্দের বাইক টি কিনতে ইনফো দিয়ে হেল্প করায় ও OWNERS REVIEW লেখার জন্যে চমৎকার একটি প্লাটফরম করে দেয়ায়...। SPECIAL THANKS GOES TO WASIF VAI & SUVRO VAI…. রিভিও টি অনেকের কাছে অতিরঞ্জিত লাগতে পারে, তাদের অনুরধ করব , পারলে একবার টেস্ট ড্রাইভ দিয়া নিবেন BUTTER SMOOTH HONDA CB TRIGGER..

আমি বাশার, আহসানউল্লাহ বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়, ঢাকা এর পুর কৌশল বিভাগ (CIVIL ENGINEERING) এর শেষ বর্ষের স্টুডেন্ট। বাইক চালানো এতটাই নেশা যে বলতে গেলে পড়ালেখা ফেলে বছরের অর্ধেক টা সময় হোমটাউন ময়মনসিংহ পরে থাকি। বাইক চালাতে এতটাই লাইক করি যে সাধারন চা খেতেও শহর থেকে ২০-৩০কিমি দূরে যাই । যাই হোক আমি এখন একটি হোন্ডা সিবি ট্রিগার এর গর্বিত ওওনার এবং বাংলাদেশ এ প্রথম ৮/৯ টা বাইক এর মধ্যে আমার একটা ছিল।

আম্মুর গর্ভে থাকতেই বাইক এ চরে অভ্যাস কেননা আমার আব্বুও বাইক পাগল। বাইক এর প্রতি ভালবাসা টা আব্বু ও আব্বুর ইয়াশ কালারের HONDA CDI H100S দেখে শুরু। তাই ক্লাস ৫ এ থাকা অবস্থায় সাহস করে একদিন চালিয়ে ফেললাম এক চাচার হেল্প নিয়া। কাপাকাপা হাতেই ওদিন HONDA র পাওয়ার বুঝলাম, বুঝলাম সাধারণ চেহারায় অসাধারণ শক্তি। এস এস সি দিয়ে পুরদমে আবার শুরু করলাম ২০০৮ এ, তখন BAJAJ DISCOVER 135CC. নিঃসন্দেহে বাজাজ এর এক দারুন সৃষ্টি। ৬ বছর চালানোর পর এখন মানে ২০১৪ তে একটা ১৫০ সিসি এর প্রয়োজন বোধ করলাম। এবং হোন্ডা সিবি ট্রিগার এর সাথে যাত্রা শুরু হল, পুনরায় HONDA-THE POWER OF DREAMS……

বাজারে পালসার, আপাচি, এফজেড-এস, ফেজার, হাঙ্ক, সি বি জেড... ডিসকভারি চ্যানেল এ সবেমাত্র অ্যাড দিচ্ছে ট্রিগার এর। LOVE AT 1ST SIGHT হল। তবু ছোটখাটো ক্যালকুলাশন করলাম। আগেই বলে নেই বাজারে ১৫০ এর যে কয়টা বাইক আছে প্রত্যেকটাই নিজ নিজ কম্পানির নির্ধারিত মুল্যে সেরা প্রোডাক্ট। আপাচির কন্ট্রোলিং, কমফোরট, ভাইব্রাশন নিয়া কথা শোনা যায়। এফ জেড এস খুব এক্সপেন্সিভ আমার জন্যে কারন ফুয়াল কন্সাম্পশান, মেনটেইনিং কসট ইত্যাদি। পালসার বাইক তো ঘরে ঘরে, হাঙ্ক সিবিজেড ও ভাল বাট চাচ্ছিলাম হোন্ডার বাইক নিতে র অই যে, মন পরে আছে সিবি ট্রিগার এ... আসলে আমি আমার বাইক এ যা যা চাচ্ছিলাম মোটামটি সব ই পেলাম ট্রিগার এ।

হোন্ডা সিবি ট্রিগার মূলত কমুটার বাইক। মাইলেজ বাইক। কিন্তু ট্যুররিং পারপাসেও নিঃসন্দেহে সেরা বাইক। সিবি ইউনিকর্ন ও সিবি ডেজলার এর মডিফাই হল ট্রিগার। গত ১৬ এপ্রিল ময়মনসিংহ হোন্ডা শোরুম-আনিস এন্টারপ্রাইজ থেকে পার্ল সিয়ানা রেড কালার এর ট্রিগার নেই, প্রায় ৩মাস দীর্ঘ অপেক্ষার পর, অই সময় টা খুব কঠিন ছিল যেহেতু আগের ডিস্কভার টা সেল দেই, বাইক হিন জীবন আর কি ... যাই হোক, অই দিন টা সত্যিই আমার জন্যে স্পেশাল হয়ে থাকবে।

Also Read: হোন্ডা সিবি শাইন ভার্স হোন্ডা সিবি শাইন এসপি কম্পারিজন রিভিউ

বাইক টির উল্লেখযোগ্য হচ্ছে এগ্রেসিভ ফ্রন্ট হেডলাইট উইথ অ্যাইর স্কুপ অন ভিসর, যা সত্যিই দেখতে ভাল লাগে যদিও বিশাল শরিরের তুলনায় কিছুটা ছোট। আর ফুল্ল্যি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল যা একটু বেশিই স্টাইলিশ, অনায়াসে একটা বেটার ফিচার । সাথে স্টাইলিশ এল ই ডি ব্যাকলাইট, ফুয়েল রিসারভিওর, মাফ্লার। ওয়াইড সিটইং পসিশন ও মনশক সাস্পেনশন দেয় এই সেগমেন্ট এ সবচাইতে আরামদায়ক রাইডিং আক্সপারিয়ান্স । তবে বাইকটির মুল এসেট হচ্ছে এর ইঞ্জিন যা ওয়ার্ল্ড ক্লাস জাপানিজ টেকনোলজিতে নির্মিত ও যা প্রদান করে এই সেগমেন্ট এ বেস্ট মাইলেজ, সুপার আক্সালারেসন ও শিয়ার পাওয়ার।

হোন্ডা সিবি ট্রিগার এর ৩ টি ভার্সন STD, DLX, CBS । আমার টা এস টি ডি, মানে ফ্রন্ট ডিস্ক ও রিয়ার ড্রাম। ডি এল এক্স এ উভয় হুইল এ ডিস্ক (সেপারেট), সি বি এস এও উভয় হুইল এ ডিস্ক কিন্তু এটার সুবিধা হল রিয়ার ব্রেক একটিভ হলে ফ্রন্ট ব্রেক ১/৩ পার্ট একটিভেট হয়। ফলে লার্নার রাইডার যারা একসাথে দুই ব্রেক ধরতে পারেনা তাদের জন্যে সি বি এস বেস্ট । আমার ভার্সন STD এর ব্রেকিং সম্পর্কে বললে বলব ১৫০ সেগমেন্ট এ বেস্ট, বাইক টি তে যত দ্রুত স্পিড উঠে তত স্মুথলি স্পিড নামে। আর MRF NYLOGRIP ZAPPER টায়ার তো অতুলনীয়।

ট্রিগার এ আছে ভিস্কাস অ্যাইর ফিলটার যা ১২০০০ কিমি পর চেঞ্জ করতে হয় এবং মেনটেনেন্স ফ্রি ব্যাটারি যাতে এসিড ভরতে হয়না, শুধুমাত্র সার্ভিস সেন্টার এ গিয়া চার্জ দিতে পারেন। বাইকটি চালানোর অনুভূতি আসলে লিখে শেষ করার না, এত স্মুথ বাইক, রেডি পিক আপ, অস্থির কনট্রোলইং এবং HONDA র লোগো, সম্মিলিত ভাবে একটা দারুন অনুভূতি তৈরি করে। রাস্তায় উড়ার স্বাদ। থকথকে কাদায় প্রায় ৩০ কিমি চালালাম ওদিন, সম্পূর্ণ নিজের কন্ট্রোল এ ছিল মানে অফরোড এর ও পারফেক্ট বাইক বলাই যায়। আমি ৫০০কিমি পর ইঞ্জিন অয়েল চেঞ্জ করি হোন্ডার নিজস্ব ইঞ্জিন অয়েল দ্বারা। আর ১৩০০ কিমি. পর ফার্স্ট সার্ভিসিং করাই ও আবার ইঞ্জিন অয়েল চেঞ্জ করি।

ম্যানুয়াল এ ডিটেলস লেখা আছে এই বেপারে। শর্টকাট এ চাকার এলাইনমেনট, অ্যাইর প্রেসার, চেইন-ক্লাচলিভার-রিয়ার ব্রেকলিভার-এক্সিলারেটর ক্যাবেল ফ্রিপ্লে,ই অয়েল চেঞ্জ, ব্রেক টাইট ইত্যাদি । এখনও যেহেতু ২৫০০ কিমি পার হয় নাই তাই আর পি এম ৪*১০০০ ও ৪০-৫০ কিমি/আওয়ার মেনটেইন করি। মাইলেজ পাচ্ছি ৫০+- কে এম পি এল। সিটি তে ৪৮ এর মত এবং হাইঅয়ে তে ৫২ কে এম পি এল। অন্যান্য বাইক এর তুলনাই ট্রিগার এই দিকে অনেক এগিয়ে। ***** শুধুমাত্র OCTANE ব্যাবহার করবেন *****

Also Read: ৫ লক্ষ টাকার মধ্যে হোন্ডা বাইক এর দাম | বাইকবিডি September 2023

কেউ যদি ২.০১ লাখ টাকায় সুপার রেডি পিক আপ, বেস্ট কন্ত্রলিং-ব্রেকিং, বাটারস্মুথ ইঞ্জিন, ইজি হ্যান্ডলিং, হোন্ডা এক্সপারিয়ান্স এর একটা এভারাজ কম্বিনাসন চান, অনুরধ রইল রাইড একটা ট্রিগার টেস্ট রাইড দেয়ার।

ENGINE & TRANSMISSION ENGINE TYPE AIR COOLED, 4 STROKE, SI ENGINE 

DISPLACEMENT (CC)--- 149.1 

NET POWER 10.3 KW (14 BHP)@8500 RPM 

TORQUE 12.5 NM @ 6500 RPM 

AIR FILTER--- VISCOUS AIR FILTER CARBURETOR / FUEL INJECTION 

CARB STARTING SYSTEM--- KICK / SELF TRANSMISSION--- CONSTANT MESH, 5 SPEED GEAR GEAR SHIFT PATTERN 1 DOWN- 4 UP 

CHASSIS CHASSIS ADVANCE DESIGN DIAMOND FRAME 

FRONT SUSPENSION--- TELESCOPIC SUSPENSION 

REAR SUSPENSION--- MONOSUSPENSION 

FRONT TYRE--- 80/100-17 M/C 46P 

REAR TYRE--- 110/80-17 M/C 57P FRONT 

BRAKE TYPE--- DISC 240MM DIA 

REAR BRAKE TYPE--- DISC 220MM DIA (CBS) - 

OPTIONAL WEIGHT / MEASUREMENT KERB WEIGHT (KG)--- 137KGS 

FRONT SUSPENSION--- TELESCOPIC SUSPENSION 

LENGTH X WIDTH X HEIGHT (MM)--- 2045MM X 757MM X 1060MM 

WHEELBASE (MM) ---1325MM 

GROUND CLEARANCE (MM)--- 175MM 

FUEL CAPACITY (LITRE)--- 12 LITRES 

ELECTRICALS BATTERY#--- 12V - 4 AH 

HEADLAMP--- 35/35 W

  আপনিও আমাদেরকে আপনার বাইকের মালিকানা রিভিউ পাঠাতে পারেন। আমাদের ব্লগের মাধ্যেম আপনার বাইকের সাথে আপনার অভিজ্ঞতা সকলের সাথে শেয়ার করুন! আপনি বাংলা বা ইংরেজি, যেকোন ভাষাতেই আপনার বাইকের মালিকানা রিভিউ লিখতে পারবেন। মালিকানা রিভিউ কিভাবে লিখবেন তা জানার জন্য এখানে ক্লিক করুন এবং তারপরে আপনার বাইকের মালিকানা রিভিউ পাঠিয়ে দিন articles.bikebd@gmail.com - এই ইমেইল এড্রেসে।