রানার অটোমোবাইলস লিমিটেড তাদের ২০২০ প্রডাক্টলাইনে নতুন রানার নাইট রাইডার ভি২ বাইকটি সংযোজন করেছে। নতুন এই দ্বিতীয় প্রজন্মের নাইট রাইডার মডেলটি বেশ কিছু কসমেটিক আপডেট এবং টেকনিক্যাল এনহ্যান্সমেন্ট নিয়ে এসেছে। সুতরাং বাইকটির নতুন আপডেট এবং এনহ্যান্সমেন্টগুলি আলোচনা করে আমরা রানার নাইট রাইডার ভি২ ফিচার রিভিউ নিয়ে এসেছি।

রানার নাইট রাইডার ভি২ ফিচার রিভিউ আলোচনা

রানার নাইট রাইডার ভি২ – রেস টিউনড ইরগনোমিক্স

নতুন রানার নাইট রাইডার ভি২ বাইকটি রানারের ২০২০ প্রডাক্টলাইনে সর্বশেষ সংযোজনগুলির মধ্যে একটি। স্ট্রিট নেকেড সেগমেন্টে নতুন এই মোটরসাইকেলটি বেশকিছু নতুন আপডেট নিয়ে এসেছে। ফলে নতুন নাইট রাইডার ভি২ পূর্বের  নাইট রাইডার ভার্শন-১ এর চেয়ে বেশি আপডেটেড ফিচারযুক্ত।

নতুন ভার্শন-২ তে কসমেটিক এবং টেকনিক্যাল উভয় ধরনেরই ফিচার আপডেট রয়েছে। ফলে নতুন মডেলটি কিছু এক্সটেরিয়র রিফ্রেশমেন্টের পাশাপাশি নতুন কালার ও স্টিকার-ওয়ার্ক পেয়েছে। সামনের এবং পেছনের দিক থেকে নতুন ভার্শনটি মূলত: পূর্ববর্তী ভার্শনের মতোই একই  রকম। এতে রয়েছে একই ডিজাইনের স্কাল্পড স্পোর্টি হেডল্যাম্প এবং কমপ্যাক্ট টেইলল্যাম্প।

এছাড়াও এর আকর্ষণীয় স্পোর্টি স্প্লিট সিট এবং সাইড প্যানেলগুলিও ভার্শন-১ এর মতোই একই ডিজাইনের। তবে নতুন ভার্শন-২ তে একই ডিজাইনের কমন পার্টগুলিতে রয়েছে সম্পূর্ণ নতুন গ্রাফিক্স স্কিম। ফলে বাইকটি ভিন্ন একটি রূপ পেয়েছে। তবে নতুন ভার্শনে উল্লেখযোগ্য এক্সটেরিয়র আপডেট এসেছে মূলত: এর ফুয়েলট্যাঙ্ক এবং লোয়ার মিড-প্যানেলে।

রানার নাইট রাইডার ভি২ এর ফুয়েলট্যাঙ্কের উভয়পাশেই রয়েছে নতুন দুটি ট্যাঙ্ক-মাফলার। এটি বেশ শার্প ডিজাইনের, আকর্ষনীয়, এবং সত্যিকার অর্থে বাইকটির এ্যারোডাইনামিক ফিচার অনেকটাই বাড়িয়ে দিয়েছে। এছাড়াও এতে আরো রয়েছে ইঞ্জিন আন্ডারবেলি কাউলিং। এটি ইঞ্জিনকে ময়লা এবং কাদা থেকে রক্ষা করে। এছাড়াও এটি হিট-সেনসিটিভ ইঞ্জিন-টপে আরো ভাল এয়ার-ফ্লোতে সহায়তা করে।

সবমিলিয়ে আকর্ষনীয় এক্সটেরিয়র আপডেট, নতুন কালার ও গ্রাফিক্স স্কিমসহ নতুন এই মডেলটি অনেকটাই আলাদা একটি পরিচয় পেয়েছে। এটি স্পোর্টি, আকর্ষণীয়, এবং বেশ চিত্তাকর্ষক ডিজাইনের। আর এছাড়াও বাইকটির টেকনিক্যাল আপডেটগুলি এটিকে আরো বর্ধিত ক্ষমতা এবং সক্ষমতা দিয়েছে যা আমরা ভিন্ন আলোচনায় বর্ণনা করেছি।

ফ্রেম, হুইল, ব্রেক, এন্ড সাসপেনশন সিস্টেম

নতুন রানার নাইট রাইডার ভি২ মূলত: ভার্শন-১ এর মতোই একই ফ্রেম, হুইল ও সাসপেনশন সিস্টেম নিয়ে এসেছে। বাইকটির ফ্রেমটি একটি স্টিল ডায়মন্ড ফ্রেম। এর হুইলগুলিতে রয়েছে এ্যালয়-রিম ও টিউবলেস টাইপের টায়ার।

বাইকটির ব্রেকিং সিস্টেমে নতুন ফিচার যোগ হয়েছে। ভার্সন-২ এর  উভয় চাকাতেই রয়েছে হাইড্রোলিক-ডিস্ক ব্রেকিং সিস্টেম, যেখানে ভার্শন-১ এ কেবলমাত্র সামনের চাকায় ডিস্ক ব্রেক রয়েছে। তবে সাসপেনশন সিস্টেমে নতুন ভার্শনে আগের মতোই সামনে রয়েছে হাইড্রোলিক টেলিস্কোপিক-ফর্ক  আর পেছনে মনো সাসপেনশন।

হ্যান্ডেলিং এন্ড কন্ট্রোলিং ফিচার

নতুন রানার নাইট রাইডার ভি২ বাইকটি মূলত: নাইট রাইডার ভার্শন-১ এর মতোই প্রায় একই হ্যান্ডলিং ও কন্ট্রেলিং ফিচার নিয়ে এসেছে। মোটরসাইকেলটি আপরাইট পাইপ হ্যান্ডেলবার, স্পোর্টি স্প্লিট সিট এবং অন্যান্য কন্ট্রোলিং লিভারসহ একটি স্পোর্টি আপরাইট রাইডিং ইরগনেমিক্স পেয়েছে। সুতরাং বাইকটির রাইডিং ও কন্ট্রোলিং ফিচার বেশ উপভোগ্য ও আরামদায়ক প্রফাইলের।

এছাড়াও মোটরসাইকেলটির ১৪৩ কেজির ড্রাই-ওয়েট ও ১৬০মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাইকটিকে বিভিন্ন রাইডিং কন্ডিশনে আরো ভালো নিয়ন্ত্রন বৈশিষ্টের নিশ্চয়তা দিয়েছে। আর সবমিলিয়ে সক্ষম ডিজাইনের হুইল, ব্রেক, ও সাসপেনশন  সিস্টেম বাইকটিকে সিটি ও হাইওয়ের যেকোন রাইডে ভালো হ্যান্ডেলিং ও কন্ট্রোলিংয়ের নিশ্চিয়তা দিয়েছেতো বটেই।

রানার নাইট রাইডার ভি২ ইঞ্জিন ফিচার

নতুন রানার নাইট রাইডার ভি২ বাইকটিতে আগের ভার্শনের মতোই একই ১৫০সিসির সিঙ্গল-সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক, এয়ার-কুলড, সিবিএফ ইঞ্জিন রয়েছে। ইঞ্জিনটিতে ২-ভালভ এবং কার্বুরেটর ফুয়েল ফিডিং সিস্টেম রয়েছে। এর ট্রান্সমিশন সিস্টেমটি ৫-স্পিড গিয়ার ট্রান্সমিশন। এতে আরো রয়েছে সুবিধাজনক কিক ও ইলেকট্রিক স্টার্ট সিস্টেম।

নতুন ভার্শন-২ তে ইঞ্জিনটি আগের চেয়ে আরো ভালো থ্রটল-রেসপন্স ও উল্লেখযোগ্য ফুয়েল ইকোনমির জন্য নতুনভাবে টিউন করা হয়েছে। এছাড়াও ইঞ্জিনটির  ক্লাচ এবং গিয়ার সিস্টেম আরো স্মুথ ক্লাচ এবং গিয়ার অপারেশনের জন্য আপডেট করা হয়েছে। সুতরাং, নতুন নাইট রাইডার ভি২ রেস-টিউনড ইঞ্জিনটি পারফর্মেন্সে আরও পরিমার্জিত ও দক্ষ। তবে ইঞ্জিনটির পাওয়ার ও টর্ক রেটিং আগের মতোই যথাক্রমে  8.9kW এবং 12.2NM রয়েছে।

Runner Knight Rider V2 Specification

*All the specifications are subject to change upon company rules, policy, offer & promotion. BikeBD is not liable for the changes.