Honda CBR250R হচ্ছে quarter-liter স্পোর্টস বাইক যা এশিয়ার রাস্তায় অনেক দিন থেকে রাজত্ব্য করে চলেছে। লিজেন্ডারী এই স্পোর্টস বাইকের কারণে হোন্ডা নিয়ে এসেছে নতুন Honda CBR250RR । তাই আজ আমরা আপনাদের জন্য নিয়ে এসেছি Honda CBR250RR quarter-liter স্পোর্টস বাইক এর ফিচার রিভিউ।

Honda CBR250RR – ওভারভিউ

হোন্ডা সিবিআর১৫০আরআর বাইকটি হচ্ছে সিঙ্গেল সিলিন্ডার quarter-liter স্পোর্টস বাইক। বাইকটির প্রথম জন্ম হয় ২০১১  সালে থাইল্যান্ডের A.P. Honda তে। বাইকটি এশিয়ার মার্কেটে সাকসেসফুল ভাবে নিজেদের অবস্থান তৈরি করেছে, এছাড়া আমেরিকা ও ইউরোপের মার্কেটেও বাইকটি দারুন জনপ্রিয়। সিঙ্গেল সিলিন্ডারের এই বাইকটি CBR300R এর মাধ্যমে ইউরোপ আর আমেরিকায় নতুন ভাবে রিলিজ দেয়া হয়। আরও বলা যায় যে PT-Astra Honda Motor, Indonesia এর পক্ষ থেকে নতুন ভাবে সম্পূর্ন নতুন টুইন ইঞ্জিন বিশিষ্ট  2017 Honda CBR250RR লঞ্চ করা হয়। নতুন এই Honda CBR250RR এ নিয়ে আসা হয়েছে  সম্পূর্ন নতুন ডিজাইন ও এপিয়ারেন্স নিয়ে। যার কারণে এই নতুন বাইকটিতে দেয়া হয়েছে সব নতুন ফিচার্স ও সম্পূর্ন নতুন প্যারালাল টুইন ইঞ্জিন। বাইকের ডিজাইন ও টুইন ইঞ্জিনের পারফর্মেন্স এর কারণে বাইকটি সম্পূর্ন নতুন ভাবে আপডেট করা হয়েছে। 

2019 Honda CBR250RR – সম্পূর্ন নতুন বডি ওয়ার্ক

Honda CBR250RR সম্পূর্ন নতুন ভাবে বাইরের দিকে ডিজাইন করা হয়েছে । শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত পুরোটাই রেজার শার্প মানে তীক্ষ্ম অনেকটা রেজারের মত। আর তাই পুরো বাইকের এপিয়ারেন্সটি হয়েছে মাসকুলার, স্ক্যাল্পড, ডেন্ট করা এবং প্যানেল গুলো আলাদা ভাবে লাগানো হয়েছে, যা এর তীক্ষ্মতা বাড়িয়ে দিয়েছে। সিবিআর এর নতুন এই বাইকটি নতুন ভাবে ডিজাইন করা হলেও হোন্ডা সিবিআর এর আইকনিক ভাবটি ধরে রেখেছে। বাইকটি দেখতে অনেকটা নতুন Honda CBR500RR এর মত। তবে বাইকটির সামনের দিকে দেয়া হয়েছে রোবটিক এরোহেড, আর টেইল এর দিকেটা হচ্ছে এলিয়েনশীপ এর মত মাল্টিলেয়ারড এংকর এর মত।

  সামনের দিকটি অনেক বেশি এগ্রেসিভ, যেখানে এসেম্বেল করা হয়েছে অনেক বড় একটি হেডলাইট এবং সেই সাথে এরোডাইনামিক উইংলেট। হেডল্যাম্পের ডিজাইন করা হয়েছে ইউনিক ও দেয়া হয়েছে ইন্টিগ্রেটেড এলইডি ডিআরএল এবং ট্রার্ন সিগন্যালের সাথে এলইডি লাইট সেটআপ। এছাড়া নেগেটিভ ইউনিক ওডো হচ্ছে নতুন ধরনের ক্লাস্টার,যা পুরোপুরি ভাবে ডিজিটাল।

  এখানে রাইডারের সিটটি ফুয়েল ট্যাংক ও পিলিয়ন সিটের মাঝে অবস্থিত। পিলিয়ন সিটটি যদিও ইগনোর করার মত নয়, তবে যদিও মিনিমাল তবে সেই সাথে কম্প্যাক্ট স্পোর্টি টেইল। টেইলটি এলইডি মাল্টি স্লাইড এবং কার্ভের সাথে সাইড স্কুপ। বাইকটির বডি প্যানেল পুরোটাই এগ্রেসিভ, তীক্ষ্ম, মাসকুলার এবং সেই সাথে মাল্টিপাল এয়ার ভেন্ট দেয়া হয়েছে। বাইকটি গর্জিয়াস পার্ট হচ্ছে যে এর পেছনের দিকে একটি ডাবল ব্যারেল এক্সহস্ট। তাই নতুন এই বাইকটি দেখতে তীক্ষ্ম, মাসকুলার এবং শার্প। 

2019 Honda CBR250RR – ফ্রেম, হুইল, ব্রেক এবং সাসপেনশন

Honda CBR250RR বাইকটি সম্পূর্ন নতুন মোটরসাইকেল, বাইকটি এর পুরানো ভার্সন CBR250R থেকে অনেক আলাদা। বাইকটিতে দেয়া হয়েছে সম্পূর্ন নতুন হালকা truss frame। স্টিল পাইপের এই ফ্রেমটি অনেক হালকা এবং মজবুত, যা নিশ্চয়তা দেয় স্ট্যাবিলিটির। অপরদিকে সুইং আর্মও নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। বর্তমানে এটি গুল আর্ম এবং এটিকে স্লাইড করে এক্সহস্ট পাইপের সাইডে স্থাপন করা হয়েছে। এখানে হুইল গুলো হালকা এবং ৭ স্পোক এলয় রিম এর সাথে দেয়া হয়েছে প্রশস্থ টায়ার। সামনের দিকে দেয়া হয়েছে ১১০মিমি এবং রেয়ার টায়ার হচ্ছে ১৪০মিমি টায়ার।

 বাইকটির ব্রেকিং সিস্টেমে দেয়া হয়েছে হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক। অপরদিকে বাইকটি দুটি ভার্সনে পাওয়া যাবে, স্ট্যান্ডার্ড নন-এবিএস ও এবিএস ভার্সন। এবিএস ভার্সনটি হচ্ছে ডুয়েল চ্যানেল এবিএস, মানে বাইকটির সামনে ও পেছনের ব্রেকে এবিএস দেয়া হয়েছে। এবার আশা যাক সাসপেনশন সিস্টেম এর ব্যাপারে, বাইকটির সামনের দিকে রয়েছে আপ সাইড ডাউন টেলিস্কোপিক ফর্ক সাসপেনশন। ফর্ক গুলো তৈরি করেছে SHOWA ইন্দোনেশিয়া। রেয়ার সাসপেনশন হচ্ছে মনোশক সাসপেনশন, যার ইউনিট গুলো হচ্ছে এলুমিনিয়াম সুইং আর্ম, যা যুক্ত করা হয়েছে প্রো-লিংক সিস্টেম। রেয়ার সাসপেনশন হচ্ছে ৫ স্টেপ এডজাস্টেবল। 

2019 Honda CBR250RR – ইঞ্জিন এবং পারফর্মেন্স

হোন্ডা সিবিআর২৫০আরআর তৈরি করা হয়েছে নতুন প্যারালাল টুইন-ইঞ্জিন ও নতুন ইলেক্ট্রনিক ফিচার্স। ইঞ্জিনটি হচ্ছে নতুন ফোর স্ট্রোক ও লিকুইড কুল, যাতে দেয়া হয়েছে DOHC এর সঙ্গে ৮ টি ভালব। সুপার স্পোর্টস এই বাইকটির ইঞ্জিনের রেশিও হচ্ছে ১১.৫ঃ১ যাতে ফুয়েল সাপ্লাই হচ্ছে PGM-FI সিস্টেম। ইঞ্জিনের সক্ষমতা বেশি হওয়া এবং সেই সাথে এর রেভ অনেক বেশি। উচ্চ রেভ এর কারণে ইঞ্জিন থেকে সর্বোচ্চ 28.5kw @ 12,500RPM এবং 23.3NM @ 11,000RPM টর্ক উৎপন্ন করতে সক্ষম। তাই পারফর্মেন্স এর বিচারে বাইকটির ইঞ্জিনের টুইস্টি হচ্ছে quarter-liter ইঞ্জিন। 

ইলেক্ট্রনিকস ডেভলপমেন্ট এবার আসা যাক ইলেক্ট্রনিকস আপডেট এর ক্ষেত্রে কি কি পরিবর্তন আনা হয়েছে। থ্রটলের ক্ষেত্রে আগের কনভেনশনাল ক্যাবল সিস্টেম বাদ দিয়ে নিয়ে আসা হয়েছে TBW। এর মানে হচ্ছে Throttle-By-Wire যা হচ্ছে যেকোন অবস্থায় থ্রটল কন্ট্রোল করা যায়। এই ফিচারটি নিয়ে আসা হয়েছে এর বড় ভাই RC213V মডেল এবং CBR250RR যা প্রথম quarter-liter মডেল যেখানে TBW ব্যবহার করা হয়েছে। Accelerator Position Sensor (APS) দেয়া হয়েছে থ্রটল বারে যাতে করে থ্রটল রেস্পন্স নির্ধারণ করা যায় এবং সেটা ECU তে সিগনাল পাঠায়। যদিও পুরো ECU নিয়ন্ত্রন করে থাকে পুরো ফুয়েল ইঞ্জেকশন সিস্টেম। তাই এই ফিচারটি রাস্তায় রাইড করার সময় অনুভব করা যাবে। 

ডাউন ড্রাফট ইনটেক এবং ৩-স্টেপ রাইডিং মুড

ইঞ্জিন ইনটেক সিস্টেম একটি নতুন ধারা নিয়ে এসেছে। হোন্ডা ডাউন ড্রাফট এয়ার ইনটেক ডিজাইন এডাপ্টেড করার কারণে ইঞ্জিনের পাওয়ার আরও স্মুথ হয়েছে। এয়ার বক্স কিছুটা বড় যা সুপার বাইকের ক্ষেত্রে সামনের এয়ার ইনটেক টানেল কিছুটা বড়।এরপর ডুয়েল ইনটেক চ্যানেল সরাসরি যুক্ত করা হয়েছে ইনটেক ভালভ এর সাথে। নতুন এই ডিজাইনটি ফুয়েল ও এয়ার মিক্সারের পথ কে সহজ করেছে। সব শেষে, বাইকটিতে তিনটি আলাদা আলাদা মুড রয়েছে রাইড করার জন্য, কম্ফোর্ট, স্পোর্টস এবং স্পোর্টস+। রাইডার নিজেদের মত করে রাইডিং ইকোনমিক, মডারেট বা থ্রাস্ট মুডে রাইড করতে পারবেন। রাইডার চাইলে ইকোনমিক মুডে বা যদি স্পীড চান তবে নিজের মত তা নিয়ন্ত্রন করতে পারবেন। তাই রাইডার যেভাবে চাইবেন সেভাবেই রাইড করতে পারবেন এবং ইঞ্জিনের রেস্পন্স ও পারফমেন্সও সেভাবেই পাবেন। 

2019 Honda CBR250RR – স্পেসিফিকেশন এবং ডাইমেনশন

*All the specifications are subject to change upon company rules, policy, offer & promotion. BikeBD is not liable for the changes.

2019 Honda CBR250RR – RR ফিচার্স

Honda CBR250RR বাইকটি হোন্ডার অন্যতম ছোট স্পোর্টস বাইক, যাতে দেয়া হয়েছে স্পোর্টস suffix RR। এই বাইকটি আধুনিক সব প্রযুক্তি সমৃদ্ধ করে তৈরি করা হয়েছে। তাই আমরা বাইকটি নিয়ে কিছু পয়েন্ট তৈরি করেছি। যা আপনাদের সামনে নিয়ে এসেছি -

• ইউনিক তীক্ষ্ম ও শক্ত মজবুত এপিয়ারেন্স, যা একে দ্রুতগামী ও এগ্রেসিভ লুকস এনে দেয়
• এরো-ডায়নামিক ডিজাইন, যা এর বাইরে লুকসে নতুনত্ত্ব নিয়ে এসেছে
• সব গুলো লাইট ও পাওয়ার সেট আপ করা হয়েছে এলইডি দিয়ে যাতে পাওয়া কম দরকার হয়
• নতুন ভাবে ডেভলপ করা হালকা স্টীল truss frame এবং আপডেটেড সাসপেনশন সিস্টেম
• পুরোপরি ডিজিটাল ক্লাস্টার প্যানেল ও নেগেটিভ ডিস্প্লে
• ব্র্যান্ড নিউ প্যারালাল টুইন ইঞ্জিন এবং ইলেক্ট্রনিক সিস্টেম, যা বাইকের পারফর্মেন্স বাড়িয়ে দিয়েছে
• সম্পূর্ন নতুন ডাউন ড্রাফৎ ইনটেক ডিজাইন, যা এর থ্রটল রেস্পন্স কে আরও স্মুথ করেছে
• থ্রটল কন্ট্রোল আগের মত ক্যাবল ওয়ার নয়, নতুন Throttle-By-Wire ইলেক্ট্রনিক দেয়া হয়েছে
• তিনটি আলাদা মুডে রাইড করা যাবে

 ২০১৯ এর নতুন Honda CBR250RR "টোটাল কন্ট্রোল" এর একটি প্যাকেজ। CBR250RRএর স্পেসেফিকেশন এবং ক্যারেক্টারইসটিকস থেকে বুঝতে পারা যায় যে, বাইকটি এর ক্লাসে দারুন পারফর্মেন্স দেবে। সম্পূর্ন নতুন ফ্রেম, ডিজাইন, এবং ইলেক্ট্রনিকস এর পারফর্মেন্স কে আরও বাড়িয়ে দিয়েছে। বলা যায় যে, নতুন এক সামুরাই quarter liter স্পোর্টস ক্যাটাগরিতে রাজত্ব করতে এসেছে।